Portillo · Maradiaga · Montoya — Tegucigalpa, Honduras
Sabemos lo que cuesta embarcarse: los meses lejos de casa, la guardia interminable, el contrato que nadie te explicó bien. Por eso existimos. Somos el respaldo legal que el marino mercante tiene en tierra, para que tu única preocupación sea firmar y zarpar.
Lo que dejamos resuelto
Tres situaciones que vemos todos los días en el despacho. Si te reconoces en alguna, hay solución y casi siempre es más rápida de lo que crees.
Situación 01
No puedes volver al país solo para hacer una fila, y cada día sin documento vigente es un contrato que no cierras. Nosotros hacemos el trámite físico en tierra, ante la Dirección General de la Marina Mercante, y te vamos informando del avance sin que tengas que perseguirnos.
Situación 02
Presentas el expediente completo y al día siguiente aparece un requerimiento que no estaba en la lista. Ese vaivén es la principal causa de demora. Antes de meter nada, revisamos tu tiempo de navegación y tu documentación contra el requisito vigente, y armamos el expediente para que no tenga observaciones.
Situación 03
Salarios retenidos, repatriación que no llega, horas de descanso que nadie respeta. Esos puntos no son un favor del armador: están en el Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC 2006) y en tu expediente de embarque. Los leemos contigo y definimos qué acción corresponde.
Nuestra especialidad
No es un área más del despacho: es la razón por la que existe. Trabajamos la carrera del marino completa —formación, titulación, contratación y defensa— bajo los convenios que realmente la regulan.
Titulación
Formación · STCW
Defensa · MLC 2006
Áreas de práctica
El mar es nuestra especialidad, no nuestra única práctica. También acompañamos a empresas, familias y profesionales en los asuntos que definen su estabilidad.
Licencias y libretas DGMM, asesoría STCW y defensa del marino bajo el MLC 2006. Tripulaciones, oficiales y procesos ante Marina Mercante.
Ver área 02Conflictos laborales y procesos administrativos para empresas y trabajadores. La prevención jurídica también es una estrategia empresarial.
Ver área 03Procesos migratorios, documentación internacional y gestión consular. Procesos claros para decisiones importantes.
Ver área 04Constitución de sociedades, contratos, cumplimiento regulatorio y análisis preventivo de riesgos. Las decisiones legales también impulsan el crecimiento.
Ver área 05Recursos, nulidades y reclamos ante entidades públicas. Precisión legal en procesos complejos.
Ver área 06Procesos sucesorios, gestión patrimonial y asuntos civiles con un enfoque claro y humano. Seguridad jurídica para el futuro.
Ver áreaCómo trabajamos
El mayor costo de un trámite mal orientado no es el dinero: es el embarque que se perdió mientras esperabas. Por eso el proceso empieza por saber exactamente dónde estás parado.
Escríbenos por WhatsApp, correo o teléfono. No necesitas oficina ni horario de tu lado: respondemos aunque estés en guardia.
Revisamos tu tiempo de navegación, certificados y documentos. Te decimos con claridad qué aplica a tu caso y qué no es posible.
Se inicia con el 50% del honorario. Si el resultado no es el que acordamos, no se te cobra el resto.
Nosotros te buscamos. Informe del estado del expediente sin que tengas que preguntar, hasta que el documento está en tu mano.
Por qué PMM
Una carrera con convenios internacionales, guardias certificadas y responsabilidad sobre miles de toneladas merece asesoría técnica, no un trámite exprés.
Antes de ser tus abogados fuimos quienes acompañan al marino en su formación y su primer embarque. Sabemos distinguir la necesidad específica del gremio, y eso cambia el consejo que te damos.
El seguimiento lo hacemos nosotros. Resolvemos cada duda hasta que te quede claro, porque un cliente informado decide mejor que un cliente apurado.
Cobramos la mitad al iniciar. Si el resultado no es el esperado, la otra mitad no existe. Así de directo es nuestro compromiso con el resultado.
Aquí tu tiempo y tu profesión se respetan. Tu licencia y tu libreta salen porque salen.
Lo que le decimos a todo marino que llega harto de la burocracia
Preguntas frecuentes
Si tu duda no está aquí, escríbenos. Contestar una pregunta no genera ningún cargo.
Depende de dos cosas: que tu documentación y tu tiempo de navegación estén completos, y del plazo del órgano competente. Lo que sí controlamos es la primera. Por eso empezamos siempre con un diagnóstico: antes de prometer fechas, revisamos el expediente. Un trámite sin observaciones sale a su ritmo natural; uno incompleto se multiplica en requerimientos.
En muchos casos sí, y en otros no por la razón que imaginas. El ascenso no depende solo de los meses embarcados: también entran los cursos habilitantes, las evaluaciones y la correspondencia exacta entre tu registro y el rango solicitado. Revisamos tu libro de navegación contra los requisitos vigentes y te decimos qué ruta te conviene.
Te orientamos sobre qué certificado necesitas, dónde es válido y qué requisitos cumple, y gestionamos el trámite ante las instituciones habilitadas. No expedimos certificados por cuenta propia: eso sería falso y te costaría la carrera.
Sí. Es el escenario más común. Nos envías tus documentos digitalizados, firmas el poder de representación de forma remota y nosotros hacemos todo lo que requiera presencia física en tierra. Tú sigues con tu vida a bordo.
El honorario se acuerda por escrito antes de iniciar y se paga en dos partes: 50% para arrancar y 50% al obtener el resultado. Si el resultado no es el que acordamos, el segundo pago no se hace.
Sí. Además de la costa norte hondureña —Puerto Cortés, La Ceiba, Trujillo, Islas de la Bahía, Gracias a Dios— y del Golfo de Fonseca, trabajamos con marinos colombianos, salvadoreños e indios, y con tripulaciones de buques de bandera extranjera.
Empecemos hoy
Cuéntanos qué necesitas y te decimos con claridad qué aplica a tu caso. Sin compromiso y sin cobro por la primera orientación.
